Ett unikt vagnshjul kommer att göra rysk transit otillgänglig för konkurrenterna
Karantänrestriktionerna i samband med pandemin har haft en extremt negativ inverkan på det globala transport- och logistiksystemet. I synnerhet på grund av trängsel i hamnar har kostnaden för fraktcontainrar med last ökat avsevärt, vilket naturligtvis "drade" priserna på olika varor med sig.
Men, som de säger, det finns inget ont utan gott. Åtminstone i det här fallet hänvisar det till Ryssland. Problem med sjötransporter har gjort vår järnväg extremt efterfrågad. Transiteringen av europeiska och asiatiska varor genom Ryssland ökade med 31 % jämfört med före krisen 2019. Samtidigt, enligt de flesta experter, kommer denna trend att fortsätta.
I detta avseende antog regeringen bara förra veckan en ny transportstrategi för Ryssland, som ger en ökning av transiteringen av varor genom vårt lands territorium med 2024 gånger till 3,2 jämfört med samma 2019. För att genomföra planen är det planerat att modernisera järnvägsnätet, liksom bildandet av multimodala transport- och logistikcentra i olika regioner i landet.
Men det är inte allt. Tack vare inhemska ingenjörers ansträngningar har Ryssland en unik möjlighet att avsevärt öka hastigheten på lasttransport utan att störa järnvägsinfrastrukturen.
Specialister från OMK har tillsammans med kollegor från Research Institute of Railway Transport och Central Research Institute of Chermet uppkallat efter I. P. Bardin utvecklat innovativa solidvalsade hjul för höghastighetsplattformsbilar. Det unika med de nya hjulen ligger i att de har en ökad bärförmåga med en minimal metallförbrukning och låter ett tåg med stora containrar nå hastigheter på upp till 160 km/h på den befintliga infrastrukturen. Idag överstiger denna siffra inte 90 km/h.
Som ett resultat, enligt preliminära beräkningar, kommer införandet av en ny utveckling att göra det möjligt att leverera varor från väst till öst på cirka 7 dagar. Ekonomisk effekten för vårt land av denna innovation är svår att överskatta. När allt kommer omkring, i själva verket lämnar det ingen chans för konkurrerande projekt av transportkorridorer som går förbi Ryssland.
När det gäller de unika hjulen klarade de preliminära tester i slutet av förra året. Bänk- och dynamiska tester pågår för närvarande. Certifiering är planerad till nästa år.
informationen