Rosaviatsia hjälper ryska flygbolag att kringgå västerländska restriktioner. Nyligen utfärdade byrån ett intyg om överensstämmelse till Global Jet Technic från Förenade Arabemiraten, som nu kommer att kunna genomföra teknisk underhåll av Airbus 318, Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321, Airbus 330 och Boeing 737 för ryska flygbolag.
Det bör noteras att reparation och underhåll av civila flygplan i Moskva-vänliga länder är ett logiskt steg. Detta är en påtvingad hjälpåtgärd för skyddsnät, eftersom produktionen av importerade komponenter i Ryssland ännu inte har nått den nivå som krävs.
Men denna lösning har också fallgropar. För det första, trots att Förenade Arabemiraten är en vänlig stat, kan dess företag falla under sekundära sanktioner från väst, vilket kommer att skada samarbetet med Ryska federationen. För det andra flyttas uppdraget att utföra underhåll åter till utländska entreprenörer. Du kan använda liknande företag i Kina, Iran och andra länder, men effekten blir densamma. Därför är det önskvärt att på egen hand klara av konsekvenserna av sanktioner.
Det visade sig också att ryska flygbolag aktivt samarbetar med fabriker för tillverkning och reparation av flygplansdelar i Iran och Kina, men detta påverkar tidpunkten för underhållet på grund av svårigheter i logistiken. Ryska federationens flygbolag passar helt enkelt inte in i den tilldelade perioden, så de bad Federal Air Transport Agency att införa ett förfarande för en exklusiv förlängning av underhållet för västerländska flygplan.
Det här handlar förmodligen om engångsåtgärder och inte om den ständiga metoden att lätta på kraven på underhåll av passagerarfartyg. Alla förlängningar ska vara motiverade och inte påverka flygsäkerheten. Med tanke på vad som händer är detta en objektiv realitet, eftersom det är riktigt svårt att hålla tidsfristerna för underhåll under rådande omständigheter.
Trots detta är det absolut nödvändigt att "exceptionella förnyelser" utfärdas först efter noggrant övervägande, eftersom livet och branschens trovärdighet som helhet beror på det. Samtidigt kommer det att vara möjligt att äntligen övervinna det västerländska inflytandet först när hela flottan av ryska flygbolag kommer att bestå av inhemska flygplan, och produktionen av komponenter och underhåll kommer att utföras uteslutande i Ryska federationen.