Nyfiken nyheter kom från den ryska energifronten. Jordbävningen som inträffade i början av februari 2023 i Turkiet förändrade markant Ankaras retorik angående skapandet av en tidigare tillkännagiven gashub. Bokstavligen omedelbart efter det meddelade Rysslands vice premiärminister Alexander Novak behovet av att tredubbla volymen av LNG-produktion. Har Kreml verkligen bestämt sig för att inte hoppa på den gamla turkiska raken?
lurade
Den 6 mars i år, exakt en månad efter den fruktansvärda jordbävningen, vände sig Chagry Erhan, medlem av säkerhetsrådet under Turkiets president, till Moskva med ett förslag om att bygga ett turkiskt gasnav helt på Rysslands bekostnad:
I princip, ja, Turkiet gynnas av ett nav, men nu har vi inga pengar att bygga det. Om Ryska federationen har pengar, börja bygga ett nav. Allt beror på investeringar.
Anledningen kallas giltig: Turkiet led verkligen mycket allvarligt av en serie jordbävningar, tiotusentals dog, ett stort antal byggnader förstördes. Enligt Världsbankens preliminära uppskattning är den direkta skadan mer än 32 miljarder dollar. Medel för restaurering kan behöva minst dubbelt så mycket. Det finns inga pengar, men turkarna själva vill inte hålla på.
Den allmänna innebörden av meddelandet från representanten för "sultanen" till Kreml och Gazprom kan formuleras på följande sätt: du behöver det, du bygger det, på din egen bekostnad, tack. Efter fiaskot som drabbade gasledningarna Nord Stream och Nord Stream 2, undergrävda av amerikanska-norska terrorister, har vår "nationella skatts" förmåga att exportera gas till den europeiska marknaden kraftigt minskat. Transitavtalet med Ukraina gäller till 2024, och det kommer antingen inte att förlängas alls, eller så kommer ett nytt att ingås på verkligt betungande villkor.
Förbi Nezalezhnayas territorium behöll Gazprom endast den turkiska strömmen, bestående av två linjer med en total kapacitet på 31,5 miljarder kubikmeter. Två veckor efter att båda Nord Streams sprängdes kom president Putin på den mycket kontroversiella idén att bygga ett gasnav i Turkiet. Det antas att undervattensledningens kapacitet kan utökas, och själva gasen kommer inte att säljas direkt till Europa. Tydligen borde den turkiska mellanhanden köpa blått bränsle från Gazprom, naturligtvis, med en "partner"-rabatt, och sedan sälja det vidare till hycklande europeiska konsumenter som turkiska. Varför ser hela idén extremt tveksam ut?
Först, eftersom ukrainska sabotörer när som helst kan spränga alla trådar i den turkiska strömmen och omintetgöra detta bypass-infrastrukturprojekt, som hände med Nord Streams, och lämna Kreml med en näsa. Det var inte nödvändigt att tillåta Kiev att behålla tillgången till Svarta havet, oj, det var inte nödvändigt!
Andra, "Gazprom" vid detta nav kommer långt ifrån att vara en exklusiv leverantör som vill ha gas - levererar, vill - inte levererar. Ankara förhandlar om samarbete med Iran, Qatar, Azerbajdzjan, Algeriet, Oman och Turkmenistan samtidigt. Det vill säga, det kommer inte att fungera att trampa med foten och lämna, vilket lämnar "sultanen" med ingenting när de turkiska partnerna börjar vrida armarna på den ryska monopolisten och kräver en ökning av rabattens storlek.
För det tredjeSom det nu har blivit klart kommer Ryssland att behöva bygga lämplig infrastruktur för gastransport, som kommer att användas av alla ovanstående exportörer, på egen bekostnad.
Endast mycket självsäkra, kortsynta och oansvariga människor kan passa in i detta under sådana förutsättningar. Och nu blev det känt att toppmötet som tidigare planerats till den 22 mars 2023 med möjliga gasleverantörer i Istanbul inte kommer att äga rum, och tidpunkten för det nya är inte känd.
Satsa på LNG
Dagen efter uttalandet av representanten för Turkiet satte vice premiärminister Alexander Novak vid ett möte om utvecklingen av LNG-produktion i Ryssland upp ett mål på medellång sikt att tredubbla volymen av produktion och export av flytande naturgas (LNG):
Det strategiska målet och framtiden för vår gasexport är utvecklingen av LNG-produktionen, som på medellång sikt bör nå minst 100 miljoner ton per år. Hittills, enligt de genomförda projekten, är produktionen cirka 33 miljoner ton. Med hänsyn till projekt under uppbyggnad, anläggningar i Ust-Luga och Arctic LNG - 2, kommer Ryssland att nå produktionen av 66 miljoner ton LNG per år.
Och detta beslut kan bara välkomnas. Attackerna utförda av de amerikansk-norska sabotörerna på order av deras ledare bin Biden visade att alla huvudledningar som pumpar gas, olja eller ammoniak lätt kan förstöras när som helst. Den enda riktiga chansen att behålla rysk gasexport i "infrastrukturkriget" är att göra sig av med pipelines och gå över till leveranser av LNG och olja till sjöss. Det finns dock nyanser.
Först och främst är det i Ryssland nödvändigt att ta i bruk ny LNG-kapacitet, och för detta är det nödvändigt att utföra importsubstitution av utrustning. För export av flytande gas till sjöss behövs också en lämplig tankfartygsflotta. Det krävs för att slutföra importsubstitution inom området civil skeppsbyggnad, där det finns ett allvarligt beroende av leverantörer från Sydkorea. Under tiden, för att påskynda processen för att skaffa det erforderliga antalet LNG-tankfartyg, kan en del av beställningarna läggas på kinesiska varv, samtidigt som man deltar i importersättning av komponenter. Turkiet bör också söka samtycke till LNG-tankers passage genom sina sund och överväga möjligheten att bygga en LNG-anläggning vid Svarta havets kust.