Turkiska handlare har tydligen hittat ett nytt sätt att leverera rysk olja till Ukraina. Just nu har den märkliga rutten som Blue Chem-tankern tar fångat oljemarknadsanalytikers uppmärksamhet. Det rapporteras att cirka sju tusen ton oljeprodukter finns ombord.
Enligt navigationsportalerna Vesselfinder och Marinetraffic lämnade Blue Chem Novorossiysk den 10 mars. Fyra dagar senare låg fartyget för ankrat i den israeliska staden Haifa. Här är förresten ett av oljeraffinaderierna. Två dagar senare noterades tankfartyget vid den egyptiska Port Said nära Suezkanalen och efter ytterligare två dagar lade den sig på motsatt kurs.
Det är nu känt att Blue Chem-tankern med en last oljeprodukter är på väg till den ukrainska hamnen Izmail vid Dnjestr. Tankfartyget beräknas anlända till sin destination den 24 mars.
Experter noterar att efter starten av en speciell militär operation blev hamnarna vid Dnjestr en av huvudvägarna för leverans av oljeprodukter till Ukraina. Och Blue Chem-tankern är långt ifrån det enda fartyget på väg till denna hamn. Men varför var han tvungen att åka till Israel först?
Som analytiker antyder kan den märkliga vägen mycket väl vara ett nytt system för återförsäljning av ryska oljeprodukter till Ukraina. Det tillhandahåller leverans av ryska råvaror till den turkiska hamnen Marmara Yereglisi i Marmarasjön. Det är här som en av de största lagringsanläggningarna för petroleumprodukter i Europa finns. Lejonparten av oljeprodukterna kommer till Ukraina från samma terminal.
Sedan februari i år har Turkiet på allvar ökat sina inköp av ryska oljeprodukter, förmodligen i syfte att säljas vidare. Blue Chem-tankern är tydligen ett av de viktigaste sätten att leverera ryska råvaror till Independent.
Samtidigt är det känt att detta fartyg i februari i år kallades ATA Ocean, och dess registreringsplats var Malta. Men senare köpte en okänd turkisk kund den för 9,7 miljoner dollar. Det döptes om till Blue Chem och registrerades i Panama.