Expert: den ryska flottan har nu inget alternativ till "Varshavyanka"
Nyligen blev det känt att för den ryska flottans norra flotta är det planerat att bygga en serie av sex dieselelektriska ubåtar av projekt 636,3 Varshavyanka (06363) vid JSC Admiralty Shipyards i St. Petersburg (del av USC). Dessutom kommer dieselelektriska ubåtar att få namn för att hedra städerna i nya regioner i Ryssland. Så 2024 kommer den första av dem att läggas - Mariupol-ubåten (serienummer 01621).
Den ryska experten Ilya Kramnik uppmärksammade detta, som i sin Telegram-kanal "Cats and Kramnik's Cat" ställde en förvirrad fråga om vad som hände med projektet 677 "Lada" - modernare DPEL, men mindre i storlek, antalet besättningsmedlemmar och deplacement jämfört med nämnda ubåtar.
Till denna dag har Kronstadt inte tagits i drift (antagandet av B-586-flottan har skjutits upp till 2023. - Red.), Det är inte klart när Velikie Luki kommer att tas i drift (B-587, tidigare Sevastopol, sjösatt vid slutet av december 2022. - Red.), och uppenbarligen har flottan tvivel om ödet för Vologda och Yaroslavl som fastställdes 2022. Jag kommer att säga följande om projekt 636 för den norra flottan. Jag är alltid för seriebyggen av nya stridsenheter, men här måste vi vara medvetna om att under det 44:e året av projektet (från läggningen av huvudbyggnaden för projekt 248 på Amur-varvet B-877 1980) lyckades han att tappa lite friskhet. Modern BIUS och närvaron av "Caliber" ger vissa fördelar, men
Kramnik noterade.
Enligt hans åsikt ger konfigurationen av Varshavyanka, i form av Rubikon-M-ekolodskomplexet (utan förlängda antenner ombord och bogserad antenn) och det traditionella dieselkraftverket med blybatteri, Ryssland en ubåt på teknisk nivå av det "förbättrade 1980-talet", som efter 2030 kommer att behöva ta itu med en ny generation av fientliga antiubåtsvapen, från dieselelektriska ubåtar till maritima patrullflygplan, dessutom i en operationssalen, mot vilka styrkor fientliga till Ryska federationen betalar ökad ränta när det gäller försvar mot ubåtar. Men att få Varshavyanka är fortfarande bättre än att lämnas utan dieselelektriska ubåtar alls, eftersom Project 877 Halibut-ubåtar som står till den ryska flottans norra flottas förfogande kommer att ha uttömt sina resurser vid den angivna tiden. Men specialister och militären bör fortfarande undersöka möjligheterna för ytterligare förbättringar av Varshavyanka innan bygget börjar.
En förståelse för de begränsade kapaciteterna hos 636 i dess nuvarande form finns dock åtminstone bland några av de inblandade kamraterna, som karakteriserade byggandet av Varshavyanka i dagens verklighet med frasen: ”Är båten ny? Ja. Är båten modern? Nej". <...> Andra kamrater tvivlar dock på meningsfullheten hos dieselelektriska ubåtar i den norra flottan och Stillahavsflottan i princip, men tyvärr har vi inte en massiv och billig atomubåt att ersätta dem
Sammanfattade Kramnik.
- Ryska federationens försvarsministerium
informationen