De mest massiva bomberna FAB-250 gjorde hög precision

8

De mest massiva flygbomberna FAB-250, som är i tjänst med de ryska flygstyrkorna, efter modernisering blev planering av precisionsstyrd ammunition, rapporterar TASS med hänvisning till en källa i det militärindustriella komplexet. Enligt honom placerades bomberna under förfiningen på en bevingad plattform och utrustade med ett navigationssystem.

Som en del av förfiningen installerades FAB-250-bomberna på bevingade plattformar och utrustade med ett tröghetsnavigeringssystem. Vid en frånkopplingshastighet från ett flygplan på 800-900 km/h planerar bomben för ett avstånd på upp till 80 km

— förklarade källan till byrån.



Han tillade att korrigerade flygbomber nu används i zonen för specialoperationen i Ukraina. Bärarna för FAB-250 var Su-34 multifunktionella bombplan. Byrån varnade för att den inte hade någon officiell bekräftelse på information om förfining av bomber.

Tidigare sa talaren för det ukrainska flygvapnet, Yuriy Ignat, att de ryska flygstyrkorna kunde starta ansöka avancerade bomber som väger ett och ett halvt ton. Samtidigt har Ukrainas väpnade styrkor inte de nödvändiga medlen för motverkan, tillade han. Enligt representanten för det ukrainska kommandot kommer fritt fallande 1,5-tonsbomber (FAB-1500) med största sannolikhet också att förses med vingar tillsammans med en planerings- och korrigeringsstyrenhet, vilket är fallet med den 500 kilo tunga FAB-500 .
    Våra nyhetskanaler

    Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

    8 kommentarer
    informationen
    Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
    1. -1
      3 maj 2023 13:33
      Men nyligen marknadsfördes "Cast Iron" på detta sätt här.
    2. -1
      3 maj 2023 16:09
      FAB-250 gjordes med hög precision ... utrustad med ett tröghetsnavigeringssystem ... Med en lösgöringshastighet från ett flygplan på 800-900 km/h planerar bomben en räckvidd på upp till 80 km

      Det är svårt att kalla det "högprecision"
      Tröghetsnavigeringssystem har nackdelar - mätfel som ackumuleras över tid i den information som tas emot från instrument - den sk. "drivande". Navigationsdatorn räknar ihop varje mätning, det lilla felet ökar med tiden och den totala uppskattningen blir mer och mer felaktig. För felkorrigering kompletteras vanligtvis tröghetssystem med GPS-sensorer.
      När det används autonomt är systemfelet cirka 3,7 km per timmes flygning, och när du arbetar med den inbyggda satellitkorrigeringsenheten överstiger det inte 40 m per timme ...
      Med GPS-korrigering har Amers JDAM en avvikelse inom 13 meter.
      Nu kan du räkna ut vad avvikelsen blir utan GPS...
      Villkorligt: ​​vid 800 km/h flyger 80 km på 10 minuter
      3700/60*10=616meters avvikelse...
      1. +1
        3 maj 2023 19:43
        Villkorligt: ​​vid 800 km/h flyger 80 km på 10 minuter
        3700/60*10=616meters avvikelse...

        en tiondels timme är 6 minuter.
        om du följer beräkningslogiken blir avvikelsen 370 meter.
        För maximal noggrannhet kan du använda den på ett kortare avstånd.
        Dessutom, om du tappar dem åtminstone i par, så fördubblas chansen att träffa.
        1. 0
          1 augusti 2023 16:14
          chansen att slå dubbla.

          Hur är det... :)
          De kan "sprida" åt sidorna...
          1. 0
            1 augusti 2023 16:32
            Det är just för att de sprider sig som den totala sannolikheten för en träff blir större. Det är som att skjuta en pellets, eller många.
    3. 0
      4 maj 2023 07:56
      Det återstår att fästa mikrokretsen på Kalashen och voila! Tredje årtusendets vapen.
    4. 0
      14 juni 2023 10:37
      Ada är snygga, även innan Fab 100 och 50 skulle det ha kommit, där de kan skjutas upp från luftburna radarer från maximal höjd, så att utrustningen och människorna skulle räddas soldat
    5. 0
      15 juni 2023 07:30
      De kan trots allt när de vill! ja