Den nya inhemska lastbilen BAZ-S36A11 kommer att masstillverkas vid den tidigare Toyota-fabriken i St. Petersburg

16

För tre veckor sedan visade Almaz-Antey East Kazakhstan det första tillverkade provet av en civil lastbil BAZ-S36A11. Utseendet på en inhemsk lastbil med en bruttovikt på 35,7 ton och en bärkraft på 22,1 ton med ett 6x6 hjularrangemang borde vara ett viktigt steg mot den suveräna bilindustrin i Ryssland i detta segment, efter lanseringen av dess massproduktion.

Nu har några nya detaljer relaterade till detta projekt blivit kända. Det beslutades att dessa BAZ-S36A11-lastbilar kommer att monteras vid den tidigare Toyota-fabriken i St. Petersburg, och praktiskt taget endast från inhemska komponenter. Endast däck som levereras från Vitryssland kommer att vara utländska, alla andra komponenter och sammansättningar tillverkas på olika fabriker i Ryssland.



Det bör noteras att den slutliga (”skruvmejsel”) monteringen av lastbilar faktiskt kommer att utföras i St. Petersburg. I slutet av 2023 är det planerat att montera en förserie på 5 fordon för att träna och etablera alla delar av samarbetet, såväl som lastbilens egenskaper innan en fullfjädrad massproduktion lanseras 2024.

Observera att underredet på en lovande lastbil, en helt oberoende upphängning av alla transportaxlar, lånades från BAZ-6909-plattformen, som levereras till armén, men anpassad till allmänna vägar. Huvudsyftet med BAZ-S36A11 är en timmerbärare och olje- och gasindustriföretag. Förare i lastbilens hytter förväntas: ett bekvämt säte, en multifunktionell ratt, ett multimediasystem, USB-laddare, en elektronisk instrumentpaneldisplay, en omborddator, ett ERA-GLONASS-system, luftkonditionering, en oberoende värmare, ett pneumatiskt säte, elektriska speglar och en koj.

Lastbilen kommer att vara utrustad med en YaMZ-6531 Euro 5-motor med en effekt på 422 hk. och en nio-växlad manuell växellåda YaMZ-1909 med en demultiplikator. Vi hoppas att Ryska federationen kommer att kunna kompensera för underskottet på marknaden för civila övergripande fordon, som bildades efter utländska företags avgång från landet, med högkvalitativa produkter av rysk ingenjörskonst.

  • Rysslands industri- och handelsministerium
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

16 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +9
    5 maj 2023 01:01
    Vad är en förserie? Jag skulle förstå 200 lastbilar 2023, för teknikutveckling, testning i OLIKA driftsförhållanden och testning på deponier. Hur är det att samla 5 lastbilar? Vad kan testas, testas ... ska rättas till senare. Eller 2023 - 5 stycken för att kontrollera om vi kan montera dessa eller inte, 2024 - 30 stycken för att få erfarenhet, 2025 - 100 stycken för att verifiera underleverantörers kompetens, 2026 - 200 stycken med tillgång till tester och statlig expertis. Och 2027 kommer affärsmän att säga att det är halva priset att köpa kinesiska
    1. +4
      5 maj 2023 05:45
      Vi är redan i 2027, titta på Moskva "Moskvich" ...
  2. +5
    5 maj 2023 07:21
    I slutet av 2023 är det planerat att montera en förserie på 5 bilar

    För parader kan vi bygga allt. Det är som med Armata-stridsvagnen, de testar den fortfarande. Men i livet, det är rätt, kineserna kommer att köpa!
  3. +2
    5 maj 2023 09:15
    Så brukar det vara.
    Det är värt att publicera nyheterna i framtida tid - och omedelbart massor av vanliga frätande kommentarer -
    "drack", "armata", "e-mobil", "allt från Kina, till och med en namnskylt."

    För mig är det bättre att publicera om det som redan har gjorts.
    (Även om jag kanske inte förstår avsikten med redaktionell policy.)

    Det är sant, och med vad som har gjorts i varje steg kan du hitta fel på något.
    Låt oss säga att RSM lanserade en ny T-500-tröska till en serie - du kan frusta, som de visade det för första gången 2021, och sedan dess har de burits som med en skriven säck.
    Och 2021, när de visade den för första gången, kallade de den för en utställningsmodell.
    Och i allmänhet är det inte 100% lokaliserat, och det som är lokaliserat görs inte på ryska maskiner, och om maskinen är rysk, har den förmodligen importerade chips i CNC-enheten.

    Generellt sett, i ljuset av den nya verkligheten, har behovet kraftigt ökat inte bara i nya fabriker, utan i verkstäder och områden för att lokalisera komponenter till redan tillverkade produkter.
    Och det finns många sådana sajter, men var och en av dem är inte alltför episka, så det skulle vara en separat nyhet att gå längre än snävt specialiserade sajter.
    Till exempel har Transpnevmatika startat serieproduktion av skivbromssystem för Ivolga 3.0 elektriska tåg (och inte bara). Men alla investeringar i detta är 500 miljoner rubel, och detta är fortfarande en relativt stor händelse.
    1. +3
      5 maj 2023 09:41
      Citat från Nelton.
      Det är sant, och med vad som har gjorts i varje steg kan du hitta fel på något.

      Förresten, dagens USC-sida, 3 nyheter om en anläggning, alla stadier presenteras -
      ett nytt fartyg lades ner (Yo-mobil!!!!)
      modernisering av produktionen med nya robotmålningskomplex (importerade robotar !!! åh ryska, STANKIN? så detta är bara en stankin-namnskylt, allt fyllningen är importerad !!!!)
      fartyget sjösattes (åh, så vad, i 32 år lanserades något slags missförstånd, eller så var det i Sovjetunionen ....)


      https://www.aoosk.ru/
      1. +1
        5 maj 2023 12:31
        fartyget sjösattes (åh så vad, under 32 år lanserades något slags missförstånd,

        Här förstår du allt. Bara du har en sådan "ras", allt för dig..... Guds dagg.
        1. +1
          5 maj 2023 13:28
          Citat: ståltillverkare
          du själv förstår allt.

          Det var sarkasm.
          I Sovjetunionen byggdes två stora passagerarfartyg 1958 och 1959.
          Namnen är passande, "Lenin" och "Sovjetunionen".

          Total längd: 129,1 m
          Total bredd: 16,7 m
          Deplacement med last, passagerare och fulla förråd: 2 385 ton


          sedan är det bara att importera.

          I Ryska federationen byggdes "Mustai Karim" med en deplacement på 4500 ton (passerar inte längre genom slussarna), i drift sedan 2020, och samma typ "Peter den store" (stugor håller på att färdigställas).

          Den nämnda PKS-180-serien är mindre i storlek,
          Längd, m 81,6
          Bredd, m 13,8
          3 däck

          men den kan gå på grunt vatten (deklarerat upp till 1.2 meter).
          1 fartyg togs i drift igår, 1 sjösattes igår.
          1. Kommentaren har tagits bort.
            1. +1
              6 maj 2023 18:55
              Det roliga är att den här turbopatrioten också går miste om teknik och den mångfaldiga ökningen av byggandet på grund av automatisering av arbete, tekniska verktyg etc. Byggtidslinjen har förändrats på grund av det tekniska genombrottet på 90-00-talet.

            2. 0
              6 maj 2023 19:11
              Citat: Nikolai Volkov
              det är verkligen ingen framgång...

              Det är i ditt Ukraina med framgång är inte mycket.
              Det är precis så här Vinnitsa-killarna bränner, de skriver uteslutande negativa saker om Ryska federationen, men det är värt att tvivla på ukrainska produkter - det finns ingen gräns för deras indignation.
    2. +4
      5 maj 2023 12:27
      Det är värt att publicera nyheter i framtida tid -

      Jo, ge ett exempel när nyheter från framtiden blev massproduktion. Till exempel........... Och vi skrattar.
      1. +2
        5 maj 2023 14:09
        Citat: ståltillverkare
        nyheter från framtiden har blivit massproduktion.

        Tja, här är den närmaste analogen av ämnet - KAMAZ-K5 lastbilstraktorer.
        Den 6 februari i år började släppet av den "sanktionsbeständiga" versionen.

        Även om det från början praktiskt taget var en Mercedes-skruvmejselenhet.
        1. 0
          5 maj 2023 19:26
          lastbilstraktorer KAMAZ-K5.

          Jag vet inte ens om jag ska skratta eller gråta? I ditt hus, är alla karm intakta?
    3. uuh
      -2
      6 maj 2023 09:27
      Så brukar det vara.
      Det är värt att publicera nyheterna i framtida tid - och omedelbart massor av vanliga frätande kommentarer -
      "drack", "armata", "e-mobil", "allt från Kina, till och med en namnskylt."

      Denna förtvivlan kommer från en sen sovjetisk och demokratisk uppväxt. Så hur ska det vara?

      Sågar planteras lite i taget, Armata slåss i Donbass. Både T-72 och T-90 visar sig dock bra. Allt kan förstöras snabbt och enkelt, men det kan ta lång tid att återställa och bygga. Jag är själv en av utvecklingsingenjörerna för SGPD för USSR Navy. På det häftiga 90-talet var jag tvungen att bli butiksägare i företaget. Ledningen av ingenjörer och högklassiga arbetare avbröts. Många specialister, utvecklare av Sharks och Voevod, som är pensionerade, och som vilade i Bose. Det vår generation har gjort är fortfarande inte särskilt föråldrat. Rysslands befolkning är nu 150 miljoner. Det är inte tillräckligt. Aborter klipper ner 25 divisioner varje år, och 1990 4 103 400. Detta är armén från 1941, som togs till fånga. Och de, enligt rekommendationerna från kommittén för 300, ersätts av migranter. Unga människor går till studier som "effektiva", inte som ingenjörer. Moralisk nivå ... du kommer inte att avundas. Kring gudlöshet och satanism.
  4. +2
    7 maj 2023 02:24
    Låt oss se .... Vi brukar ha en seriemodell som skiljer sig mycket från prototypen, tyvärr, tendensen att skära ner konfigurationen. Och det kommer också att ses hur många ryska komponenter det finns i verkligheten, med tanke på att många imaginära ryska tillverkare ger ut sina produkter under sitt eget varumärke, men producerar dem utomlands.
  5. 0
    10 maj 2023 00:44
    Det vore bättre att skynda på, annars ska de felsöka det först nästa år, och det är inte alls känt när det blir riktig massproduktion! De behövdes igår!
  6. 0
    10 maj 2023 06:36
    Fyrhjulsdrift i kombination med oberoende fjädring på alla hjul är en stor förbättring jämfört med den klassiska 6x6-layouten. Lycka till till er Bryansk-bilbyggare!