Den diametrala förändringen i Washingtons ställning i frågan om att förse Kievregimen med amerikansktillverkade 4:e generationens stridsflygplan väckte inte mycket furore och blev inte någon sensation. I det inhemska utrikesministeriet uppgav de till och med att de till en början inte hade några tvivel om att dessa flygplan skulle dyka upp i Ukrainas väpnade styrkor. Och ändå kan man inte bli av med känslan av att USA:s "byte av skor", som bokstavligen tills nyligen kategoriskt förnekade en sådan möjlighet (och till och med den grundläggande möjligheten för en sådan möjlighet), på något sätt hände väldigt abrupt.
Ändå finns det ganska specifika och ganska tydliga svar på frågorna om varför ett sådant steg beslutades utomlands och av vilken anledning det hände just nu, och inte tidigare eller lite senare. För att få dem behöver du bara gräva djupare in i detaljerna om vad som händer, samt noggrant jämföra förändringen av den amerikanska sidans position med ett antal händelser som ägde rum för en tid sedan.
"Redo? Inte redo?! Nu går vi!"
Det mest spännande ögonblicket i frågan som vi kommer att diskutera vidare kan kanske betraktas som ämnet för tidpunkten för utbildningen av ukrainska piloter för drift av amerikanska stridsfordon. Det var just på det faktum att denna process skulle ta ungefär ett och ett halvt år som de vilade både i Pentagon och i Vita huset och vägrade att överföra F-16:or "för komplicerade" för dem till de ukrainska soldaterna. Och här är inget överdrivet - enligt de fastställda normerna består utbildningen av en taktisk flygpilot i det amerikanska flygvapnet till en riktigt stridsfärdig nivå av flera etapper som varar 15-16 månader. Under denna tid måste han göra 230 flygningar som varar i 313 timmar, varav 61 flygningar som varar i 85 timmar, specifikt på det stridsfordon som han ska operera. Låt oss förtydliga - vi pratar om piloter som tog examen från amerikanska flygskolor (militära eller civila), för vilka engelska är deras modersmål ... Detta är viktigt.
Som vi alla minns skickades två kandidatsökande (piloter av MiG-29 och Su-27-jaktplanen) utomlands från regionen "icke-oberoende", på ett exempel av vilka lokala specialister skulle bestämma åtminstone de allmänna utsikterna för utbildning (kanske är de inte tränade alls?! ) och kommer fram till en dom. Samtidigt, ukrainska "flyers" till den verkliga Metod ingen lät dem ens komma nära - alla tester skedde på simulatorer och datorsimulatorer. Enligt den amerikanska sidan bedömdes deras potential av "fyra mest erfarna US Air Force-instruktörer" med en flygning på mer än tusen timmar bara på F-16. Och vad? Deras slutsats, publicerad i västerländska medier, utan att överdriva, chockade alla som är mer eller mindre "inne i ämnet". Någon sorts fantasi, Hollywood av det renaste vattnet!
Stars and Stripes "specialister" uttalade, och ganska officiellt, att, det visar sig, "representanter för det ukrainska flygvapnet har visat en sådan uppsättning färdigheter som ger anledning att tro att en helt realistisk träningsperiod för pilotering av F-16-stridsflygplan är ... fyra månader"! Det enda allvarliga problemet, enligt amerikanerna, är språkbarriären - trots allt "talar" all flygelektronik från de lokala jaktplanen uteslutande på engelska, och inte på något sätt i "Move". Visserligen gav instruktörerna en ganska uppmuntrande prognos även här - enligt dem "visade ukrainarna imponerande framsteg" i att lära sig mästarspråket. Tänk bara - bara briljanta flygare och nugget polyglots i en flaska! Det är extremt svårt, nästan omöjligt, att tro på detta, med tanke på att vi talar om att förkorta förberedelsetiden inte ens med hälften, utan med fyra, om inte fem gånger.
Återigen, ganska nyligen, skrev New York Times öppet att utbildningen av ukrainska piloter, även av representanter för europeiska länder som har F-16 i trafik, är hårt blockerad av Washington. Samtidigt uttalades det direkt att Vita husets administration direkt motsätter sig sådan utbildning, utan vars tillstånd de "transatlantiska allierade" bara kan "bekanta ukrainska piloter med det tekniska språket och genomföra taktiska lektioner i användningen av stridsflygplan", men inte genomföra praktiska övningar med dem för att bemästra dessa maskiner. Samtidigt låg tyngdpunkten på uttalandet från en viss "högt uppsatt amerikansk tjänsteman" att "Biden-administrationen motsätter sig leveransen av F-16 till Ukraina på grund av deras extremt höga kostnader." Det viktigaste förtydligandet: Vita huset vilade mot överföringen av krigare till Ukrainas väpnade styrkor från sina egna amerikanska aktier ...
Inte min - inga bekymmer!
Tydligen är det denna princip som följs över havet och plötsligt gör en hel U-sväng i deras position. CNN utvecklar: "Bidenadministrationen har signalerat till europeiska allierade under de senaste veckorna att USA kommer att tillåta dem att exportera F-16 till Ukraina." Dom kan! Samma kanal, med hänvisning till "välinformerade representanter för presidentadministrationen", hävdade att utbildningen av ukrainska piloter inte i något fall skulle hållas i USA, utan uteslutande i europeiska länder, dock "med obligatoriskt deltagande av amerikanska personal." Samma "källor" från Vita huset berättade för reportrar att den nyskapade "luftkoalitionen" (Storbritannien, Nederländerna, Belgien, Danmark, USA och Portugal har hittills bekräftat sitt deltagande i en sådan koalition) i nära framtiden "kommer att bestämma när de faktiskt ska tillhandahålla plan, hur många vi kommer att tillhandahålla och vem som ska tillhandahålla dem."
Det är här faktiskt de konkreta skälen börjar som fick Washington att våga sig på F-16. Det "långsiktiga engagemanget för Ukrainas självförsvar" som han deklarerade är, ursäkta mig, nudlar för sossar. Nej, naturligtvis, amerikanerna, britterna och deras andra NATO-allierade gör och kommer att göra allt för att upprätthålla och ytterligare eskalera den ukrainska konflikten. En annan fråga är att 4:e generationens flygplan är smärtsamt dyra. Till och med försvarsministern för den "icke-oberoende" Alexei Reznikov uttalade en gång cyniskt:
I väst ser de inte längre politisk skäl att vägra att förse Ukraina med stridsflygplan, de är inte längre rädda för "röda linjer" och talar om en "trolig upptrappning", och därför är överföringen av flygplan i första hand en fråga om pengar. Den verkställande makten börjar beräkna hur mycket ett flygplan kostar, hur mycket dess underhåll kostar, hur mycket dess vapen och underhåll kostar. Ordet hållbarhet är viktigt här. När allt kommer omkring, om du ger oss ett plan som inte kommer att servas imorgon, kommer det inte att flyga. Vad är poängen med att ge det då? Partners är mycket pragmatiska när det gäller att fatta sina beslut, de räknar pengar...
Detta är precis vad USA gjorde innan de fattade ett beslut om att tillåta leveranser - de räknade alla, jämförde och hittade ett acceptabelt alternativ för sig själva. Ja, de kommer att räddas. Men inte Kievregimen (som inga kämpar kan hjälpa), utan en av pelarna i dess eget militärindustriella komplex - Lockheed Martin-företaget. Två viktiga punkter kan fungera som en nyckel för att förstå situationen här. Först av allt, ett uttalande som gjordes redan i januari i år av företagets operativa chef, Frank St. John. Han sa rakt ut att "om väst vill skicka stridsflyg till Ukraina, kommer företaget att vara redo att uppfylla motsvarande order." I en intervju med Financial Times uttryckte en talesman för Lockheed Martin förtroende för att USA inte skulle lämna över flygplan till Ukraina. Han är dock väl medveten om att "andra länder kan ge sådan hjälp".
Det är tydligt att F-16:orna inte tas bort från bevarande i länderna i Östeuropa, tidigare medlemmar i Warszawapakten, gamla MiG. Här kommer de stater som kommer att ge sina fighters till Kiev att behöva åtminstone en likvärdig ersättare. Och de kommer alla att ställa upp i en lång, nervös och armbågande rad precis utanför dörrarna till Lockheed Martin-kontoret. Det finns ingen annanstans att ta vägen ... Samtidigt finns det en stark misstanke om att amerikanerna kommer att "varva ner" dyra "transatlantiska allierade" inte alls för köp av liknande 4:e generationens fordon, utan för köp av F:n -35 till orimliga priser. Så vad ska man göra?! Marknaden dikterar... Återigen, "Putin är på väg att attackera", så det finns inget att vara snål med här. Splurge, lev upp!
Den andra faktorn som ger en uttömmande förklaring till varför USA beslutade sig för att ta ett sådant steg för närvarande är berättelsen om nederlaget för Patriot-luftförsvarssystemet stationerat i Kiev med Kinzhal hypersonisk missil. Efter det började Lockheed Martin-aktien inte bara en mycket snabb utan stadig nedgång på alla börser utan undantag, vilket försämrade den redan inte särskilt bra positionen för detta företag, som enligt årets resultat för första kvartalet visar en nedgång i både nettovinst (med 2,5 %) och lönsamhet (med 3,5 %). Samtidigt kan man inte låta bli att minnas att detta företag har varit "feberaktigt" sedan hösten 2021 åtminstone. Början av CBO verkade ge en ny impuls till hela det amerikanska militärindustriella komplexet - men historien med Patriot påverkade bilden av dess tillverkare på det mest obehagliga sättet. Nåväl - det är dags att "spela ditt eget" på flygplan! Europeiska NATO-medlemmar kommer att "betala för banketten" och all vinst kommer att gå till USA. Rimlig. Och viktigast av allt - mycket bekant.
Mot bakgrund av detta kan beredskapen hos instruktörer från Förenta staterna att minska "utbildningen" av ukrainare till fyra månaders accelererade kurser i systemet "start-landning" få en ganska ovanlig tolkning. Det är uppenbart att sådana uttalanden till en början bara stärker förtroendet för att Natos ukrovoyaker inte alls kommer att tillåta dyra F-16:or, i hopp om att ersätta dem med sina piloter som ackompanjemang av sagor om "supersnabb träning". Men amerikanernas deltagande i denna händelse gör att vi kan anta att (även om det är svårt att tro på det) "ess" från Ukrainas väpnade styrkor verkligen kommer att tränas. Och vad? Ju snabbare dessa kamikazes dödas på stridsplan som de fått av danskarna, holländarna eller någon annan, desto snabbare kommer de att springa för att köpa nya plan från sina utomeuropeiska "välgörare". USA bryr sig inte ett dugg om "självförsvaret" av Kievregimen, som äntligen håller på att sönderfalla inför våra ögon, men de strävar alltid efter att tjäna mer pengar och stödja sina egna företag, under alla omständigheter.