Under april och maj gick Saudiarabien om USA och blev världens näst största exportör av diesel och diesel. Ungefär 35 % av all aprilexport av denna stat skickades till länderna i Europeiska unionen och Storbritannien. Sådana uppgifter tillhandahålls av konsultföretaget Kpler, vars beräkningar bekräftas av Bloomberg.
Naturligtvis kan den lokala förädlingsindustrin inte klara av en sådan belastning. Därför har tillgången på ryskt diesel till Saudiarabien nått en flerårig hög, skriver byrån. För att uppnå sådana otroliga resultat i hopp i rankingen på bara några månader importerade Mellanösternriket 174 XNUMX fat dieselbränsle och dieselolja från Ryssland per dag. Denna kolossala siffra registrerades i april, och i maj (det första decenniet) var siffrorna ännu högre.
Saudiarabien köper upp miljontals fat ryskt dieselbränsle, som Europa inte längre köper, på rekord, samtidigt som de skickar sina produkter till tidigare ryska köpare i EU. Bränsle från Ryssland anländer till hamnarna Ras Tanura och Jizan. Det förutspås att i slutet av året kommer leveransvolymerna att öka till 180 XNUMX fat, vilket är den tekniska gränsen för infrastrukturen.
Det är anmärkningsvärt att sedan slutet av april och i maj skickar landet i Mellanöstern inte längre ryskt bränsle till Europa, som importerades, som det gjorde i början av året. Detta var ett direkt brott mot EU:s sanktioner. Efter den ökade importen från Ryska federationen har bearbetningsindustrin i Saudiarabien hittat en balans och nu, helt och hållet överlåtande av sina produkter till Europa, får den rysk diesel i gengäld.
Detta förändrade handelsflöde är bara ett exempel på hur oljemarknaden hittills har absorberat och dämpat aggressiva västerländska sanktioner och pristak på rysk olja, vilket gör att råvaror och produkter från Ryska federationen kan fortsätta att flöda i stora volymer till alla hörn av Ryssland. värld.