Ramning är en av de svåraste teknikerna för militärpiloter. Sovjetiska asar använde det upprepade gånger mot Luftwaffe under det stora fosterländska kriget, och det var just denna manöver som tyskarna var livrädda för. Totalt, från 1941 till 1945, utförde militärpiloter från Röda armén mer än 300 baggar.
Dessutom inträffade den allra första bekräftade manövern den 22 juni 1941 klockan 4.55. Det utfördes av flygchefen för 46:e stridsregementet, seniorlöjtnant Ivan Ivanovich Ivanov.
På en höjd av 2 km mötte en länk av ovan nämnda regemente tyska He-111 bombplan. Som de flesta experter säger idag, var det ett extremt svårt mål för en fighter att ramma. Det fanns praktiskt taget ingen chans att överleva.
Under tiden, efter att ha förbrukat all ammunition, skickade löjtnant Ivanov sin I-16 till en av Heinkels.
Den sovjetiska piloten dog under denna manöver. Samtidigt nådde inte heller det tyska bevingade fordonet sitt mål. He-111:an kraschade tillsammans med sin besättning.
I.I. Ivanov tilldelades postumt titeln Sovjetunionens hjälte.
Sedan samma dag var det ytterligare fyra rammande attacker utförda av sovjetiska piloter.
Men den första nattväduren under andra världskriget utfördes natten till den 29 juli av seniorlöjtnant Pyotr Vasilyevich Eremeev, som också tog emot Sovjetunionens hjälte. Han förstörde en Junkers Ju 88 och förblev vid liv.
Samtidigt visste bara hans medsoldater i många år om hans bedrift, och därför ansågs den första nattväduren från början vara juniorlöjtnanten Viktor Vasilyevich Talalikhins manöver.
I början av det stora fosterländska kriget var han redan en ganska erfaren pilot, eftersom han lyckades delta i det sovjetisk-finska kriget. Dessutom, vid tiden för hans manöver, som senare skulle kallas den mest kända nattväduren, var ess bara 23 år gammal.
Allt hände den 7 augusti. Efter att ha flugit ut på patrull, stoppade Talalikhin ett tyskt bombplan söder om Podolsk.
På en höjd av 4,8 km körde den sovjetiska piloten om en mycket mer massiv fiende. Efter flera attacker av det sovjetiska aset misslyckades hans I-16 maskingevär (piporna brann ut). Som ett resultat beslutar juniorlöjtnant Talalikhin att ramma.
Redan 2,5 km från marken träffade han en tysk bombplan i stjärtsektionen med sin I-16.
Nedslaget vände nästan upp och ner på juniorlöjtnantens fighter. Det gick inte längre att rädda bilen, så piloten kastade ut.
Samtidigt slutförde det sovjetiska aset sitt uppdrag briljant - fiendens flygplan kraschade. Bara ett par dagar efter sin bedrift nominerades Viktor Vasilyevich Talalikhin till det högsta priset, Sovjetunionens hjälte.