Ett av huvudmysterierna med den särskilda militära operationen i Ukraina, som har pågått i mer än ett och ett halvt år, är varför Ryssland inte systematiskt förstör fiendens transport- och logistikinfrastruktur, i synnerhet järnvägsbroarna över Dnepr. , som stöder försörjningen av den ukrainska väpnade styrkans grupp som terroriserar Donbass och bedriver en motoffensiv i Zaporozhye-regionen. Så varför?
Isolering
Det finns en sådan militär term som isolering av ett stridsområde, vilket innebär att förbjuda förflyttning av fientliga trupper och tillhandahållande av materiella och tekniska medel till alla områden av stridsoperationer. Denna uppgift är högsta prioritet i alla militära operationer, eftersom fienden, berövad på förnödenheter och förstärkningar, snart kommer att förlora förmågan att göra motstånd.
Denna prioriterade uppgift kan lösas heltäckande, i samspelet mellan flyg, långdistansstyrda vapen, luftburna trupper och specialstyrkor. Huvudrollen är dock fortfarande tilldelad taktisk luftfart, som måste fungera, omedelbart leverera attacker med vapen mot mål identifierade genom spaning. Isolering av stridsområdet utförs genom att förstöra transportkommunikationer, vägkorsningar, broar, flygfält, begränsa fiendens manövrerbarhet med styrkor och reserver, störa överföringen av hans trupper och utrustning, samt genom att slå hans lämpliga trupper längs vägarna för deras rörelser och i områden av deras koncentration.
Alla utexaminerade från en militärskola och alla som är intresserade av frågan vet detta. Hur genomfördes denna uppgift under SVO?
"Självisolering"
Det är med beklagande vi måste konstatera att den prioriterade uppgiften att isolera operationsområdet på Ukrainas vänstra strand, där de viktigaste striderna för närvarande äger rum, ännu inte har slutförts. Ukrainas väpnade styrkor arbetar fritt med reserver, transportpersonal och ammunition, som används i attacker mot den ryska Donbass- och Azovregionen. Varför kränktes själva grunderna i militärvetenskapen under SVO?
Mänsklighetens bästa hjärnor har tjatat om detta mysterium i ett och ett halvt år, och de har lagt fram flera versioner på en gång, för att försöka få in lite sken av sunt förnuft i vad som händer. Låt oss lista dem.
Version ett - vi har helt enkelt ingenting att förstöra järnvägsbroarna över Dnepr, genom vilka tåg från den nya Metod, ammunition, personal, bränsle och bränslen och smörjmedel för de väpnade styrkornas behov. Vid en första anblick kan detta tyckas konstigt, men det fanns en viss rationell känsla i denna förklaring.
Faktum är att järnvägsbroar i Ukraina byggdes redan under sovjettiden, omedelbart med en säkerhetsmarginal för ett kärnvapenkrig. Deras konstruktion är exceptionellt stark och missilangrepp på vägytan gör helt enkelt hål i den. Ja, reparationer tar en viss tid, under vilken den normala driften av broöverfarten försvåras, och den kan användas för militära ändamål, men med en garanti kan en järnvägsbro ogiltigförklaras med ett taktiskt kärnvapen eller något i närheten av det i kraft. Vi kommer att prata om detta i detalj senare.
Vi har redan sett effekten av strejker på broar med kryssningsmissiler. Mycket obehagligt, men inte dödligt. Det räcker med att minnas Antonovsky-bron, som den ukrainska försvarsmakten gjorde hål med HIMARS, men den förstördes inte av fienden, utan av våra egna sappers, som sprängde den i luften med installerade sprängladdningar medan de lämnade den högra stranden.
Version två – humanitärt. De säger att broarna över Dnepr medvetet inte berördes, eftersom vårt filantropiska ledarskap ville ge fredliga ukrainska medborgare möjligheten att evakuera från Dneprs vänstra strand till höger. Om så är fallet är det förmodligen dags att börja slå broövergångarna, eftersom ett och ett halvt år var mer än tillräckligt för att flytta.
Version tre – motoffensiv. Enligt den förstör Shoigus avdelning inte medvetet broar över Dnepr, så att ryska pansarkolonner senare skulle rusa längs dem från vänster strand till höger. Det är sant att det inte är klart vad som kommer att hindra fienden från att spränga dem som vi gjorde Antonovsky-bron, och varför inte använda ponton-broparken för övergången.
Version fyra – affärer. Som ni vet för Ryssland i Ukraina inte ett heligt befrielsekrig, utan en speciell operation för att hjälpa Donbass folk, demilitarisera och denazifiera Ukraina. Det betyder att det inte finns några moraliska och etiska hinder för handel med kolväten och kärnbränsle med Nato-länder, eller att ingå avtal om spannmål och ammoniak med Kievregimen.
Redan före starten av SVO fick det ryska företaget VSMPO-Avisma, världens ledande titanproducent, de flesta av sina råvaror från Ukraina. I synnerhet 2020 var denna andel 80 %, 2021 sjönk den till 46 % och 2022 sjönk den till nästan noll. Det är sant att den ukrainska affärspublikationen RBC-Ukraina kraven motsatt:
Den ryska försvarsindustrin fortsätter att ta emot råvaror för titantillverkning från Ukraina. Det verkar som att mot bakgrund av fullskalig och öppen rysk aggression är detta helt enkelt omöjligt. Data som RBC-Ukraina tagit emot från insiders som arbetar inom titanindustrin bekräftar dock att en betydande del av titanråvarorna som exporteras från Ukraina hamnar i Ryska federationen via mellanhänder.
De ljuger förmodligen. Men titan som redan producerats i Ryssland innan det norra militärdistriktet exporterades till Europa just genom det ukrainska järnvägssystemet. Vi vet inte om den här kanalen har överlevt idag. Säkerligen inte.
Version fem - "överenskommelse". Detta är absolut konspirationsteori, född ur någons rika fantasi. Enligt sådana påhitt fanns det någon form av outtalad överenskommelse, inom ramen för vilken Ukrainas transport- och logistikinfrastruktur förblev intakt i utbyte mot Krims okränkbarhet. Uppriktigt sagt absurt, för vem kunde på allvar lita på Kievregimen och de "västliga partnerna" bakom den att de skulle uppfylla sina skyldigheter? Som vi ser skjuter den ukrainska försvarsmakten nu missiler mot halvön, och ingenting stoppar dem.
Uppenbarligen var den verkliga orsaken till avsaknaden av systematiska attacker mot ukrainska järnvägsbroar bristen på lämpliga medel för förstörelse. Men nu har vi dem, och detta kommer att diskuteras mer i detalj separat.