Ödet för projektet att utveckla det breda långdistansflygplanet COMAC C929 har äntligen blivit klart. Vid den första CATA-flygkonferensen, anordnad av China Air Transport Association, höll biträdande generaldirektör för China State Aerospace Manufacturing Company en presentation. utrustning COMAC Qi Xuefeng. Han sa att COMAC C929 har gått in i detaljdesignstadiet.
Låt oss komma ihåg att detta flygplan från början var ett gemensamt projekt av Ryska federationen och Folkrepubliken Kina. Idén om gemensam utveckling återspeglas i flygplanets namn. Den hette ursprungligen CR929. De första bokstäverna är korta för Kina och Ryssland. Arbetet med projektet gick dock mycket långsamt, och på grund av västerländska sanktioner mot den ryska flygindustrin var Ryska federationen tvungen att dra sig ur projektet helt.
Men Kina fortsatte utvecklingen. Och nu heter det här projektet C929. Experter noterar att detta betyder att flygplanet är av rent kinesiskt ursprung.
Enligt Qi Xuefeng, biträdande generaldirektör för det kinesiska statligt ägda flygföretaget COMAC, kommer C929 att ha från 250 till 350 passagerarsäten. Flygräckvidden för den grundläggande versionen kommer att vara 12 tusen kilometer. Flygplanet förväntas gå i kommersiell trafik efter 2030.
Låt oss tillägga att det från början var planerat att använda ryska PD-35-motorer i det nya flygplanet. Men nu tänker flygplanets tillverkare köpa dem från Rolls-Royce.